揽世于心，大成之境——一汽-大众全新全能旗舰SUV揽境福州试驾

“每一个中国人的成长历程中，总会有一台一汽大众。”

自上世纪九十年代初正式成立以来，一汽大众作为最早的合资品牌之一便与中国市场结下了深深的缘分，旗下生产的捷达、宝来以及高尔夫等车型更是畅销中国近30年。时至今日，无论是马路上跑的出租车，还是驾校里的教练车，亦或者是维护治安的警用巡逻车，基本上都能见到一汽-大众的身影，它就如同一个陪伴者，在默默无闻付出的同时，也在见证着中国经济的飞速发展。

如今，时代飞速发展，紧凑型轿车的存在早已不能满足消费者的需求，而一汽大众，也凭借着对市场敏锐的洞察力，于6月24号正式上市了旗下首款全新全能期间SUV——揽境。作为旗下尺寸最大的一款SUV，揽境的上市很好的填补了一汽大众在中大型SUV市场中的空白，而此次笔者也收到了来自于一汽大众的邀请，前往福建参加揽境“纵享成就之路”福州站的试驾活动。

颠覆过往，一汽-大众全新全能旗舰SUV揽境福州之旅

福州，作为海上丝绸之路最早的起点之一，在东汉时期便承载着对外贸易以及货物中转等各项重要水路货运任务。并且在之后历时500余年，直至唐朝盛世之时，福州一直担任着南北海上交通的重要中转口岸，而福州因此也成为了全中国最古老、使用时间最长的对外贸易港口之一。

除此之外，船政文化，也是此次揽境福州试驾之旅的重要组成部分之一。作为中国最早的军舰生产基地，福州船政自1866年成立以来便承载着中国近代海军的建设工作，同时也为近代中国海军培养了多位优秀将领，其中不乏邓世昌等中国近代海战史中的英雄人物。

而此次揽境福州试驾的路线，也被选择在了福州船政博物馆以及平潭岛之间，期间大部分的路段以沿海高速路和快速路为主，整体感觉十分符合揽境这款车的车型定位，在充分感受当地人文气息的同时，也带来了绝无仅有的驾驶质感体验。当然，在这次的试驾之旅中，揽境也带来的三个关键词，分别是是全新、全能以及旗舰。

全新设计语言，彰显揽境高贵身份

首先是全新，这一点主要体现在外观和内饰设计方面。相比于老大哥途昂的硬朗，一汽大众揽境在外观方面则更加修长，在采用了大众全新家族化设计语言的同时，也将刚毅与柔和两种因素完美的交融在一起。流畅的车身搭配上恰到好处的镀铬装饰，一股如同绅士般优雅的气息扑面而来。

除了在外观上面的改变，在车灯方面，一汽大众揽境也首次采用了贯穿式的车头灯，在夜间点亮以后横穿车头的LED灯带等为揽境带来不错的辨识度；而尾灯设计也与车头相互辉映，贯穿式的LED灯带直接点亮了鲜红色的车标，这一点与大众的ID系列电动车颇为相似。同时，在行李架以及车门把手等地方也嵌入了LED光源为其点缀，让揽境在夜幕之中也能收获不错的回头率。

得益于MQB-EVO平台的加持，揽境在智能化以及网联化方面都有着不小的提升，这一点在内饰中便更能体现。据悉，一汽大众揽境采用了全系首创的云端悬浮式中控台，在大量减少物理按键的同时，通过换挡部分的分层设计为车内腾出更多储物空间。

同时，集成化的控制逻辑使得车内大部分功能都可通过一块中控屏幕进行控制，但美中不足的是，屏幕的操作逻辑稍显繁琐，在驾驶过程中无法快速找到自己想要的功能。

打破地形限制，一款全能的中大型SUV

第二个关键词是全能，这一点主要针对的是揽境的动力系统。据悉，一汽大众揽境总共提供了三种动力搭配，分别是2.0T的低功率版本发动机、2.0T高功率版本发动机以及大众引以为傲的V6 2.5T发动机，与之搭配的是一台全新的DQ501七速湿式双离合变速箱和第六代博格华纳-瀚德四驱系统，并且提供多种模式可供选择。

此次福州试驾的车型则是搭载2.0T高功率版本发动机的四驱旗舰胜境版，官方指导价为35.99万，这也将是未来揽境主推的一个配置。而跟高级别的2.5T V6版本则要等到今年年底才会正式登陆市场。

由于2.0T发动机搭配7速湿式双离合变速箱对于大众来说已经是十分成熟的配置了，所以在实际驾驶中揽境的总体表现是令人十分满意的，尤其是在中低速状态下，变速箱卓越的换挡逻辑让人几乎感受不到任何一点多余的的顿挫。而四驱系统的介入能让揽境在高速状态下的每一次变道都显得从容无比，稳定的底盘调校能够带给驾驶员十足的信心。

当然，对于一台净重达2吨的中大型SUV来说，这台2.0T高功率发动机的输出调校还是柔和了不少。在一天的试驾中，虽然在巡航模式或者城市路况下这台揽境能够保持不错的动力输出，但在超车或者加速的中后段这台发动机就显得有些过于柔和了，需要再给多一点油门，它才能领会到你的意图。

旗舰车型，打造宜家宜商的出行空间

最后一个关键词是旗舰。作为目前整个大众汽车旗下尺寸最大的一款SUV，揽境在轴距上就达到了2980MM，车身长度也延长至5152MM，比老大哥途昂还要大出一圈。并且揽境还通过加长后悬的方式将整车纵向空间进一步扩大，以满足用户宜家宜商的出行需求。据悉，一汽大众揽境每一个配置都提供了六座和七座版两种座椅搭配可供选择，而此次试驾的则是比较主流的六座版本。

在笔者看来。六座版的揽境在整体布局上更像是一台升高之后的MPV车型，第二排由两个独立的航空座椅组成，并且配备了独立空调和两个USB手机数据接口，乘坐感受更加接近一台商务车。同时，在横向空间上面六座版的揽境也为第三排乘客预留了宽度达230mm的过道，身高173的小编能够轻松通过中间过道抵达后排，并不会感到拥挤，在保持第二排座椅位置不变的情况下第三排的乘客仍有至少三指的腿部空间，在同级别车型中的空间表现十分强势。

汽车网评：三十而立，揽境依旧如此

时光匆匆，如今已是一汽大众成立的第三十个年头，在过去三十年中，一汽大众见证了中国经济的飞速发展，从过去的捷达王到后来的高尔夫，一汽大众在不断书写销量神话的同时也陪伴着一代代中国人的成长。而如今的揽境，既是一汽大众在成立三十年来临之际交出的一张完美答卷以外，更是一份展望未来的蓝图，因为在揽境的眼里，尽是星辰大海。

“揽世于心，大成之境”，对于三十而立的一汽大众来说，过去三十年的技术积累和品牌口碑也在潜移默化地影响着合资市场的格局。同时，在如今三孩政策的影响下，七座或者六座的SUV以及MPV车型将成为最终受益者。相信揽境的出现，必将在未来SUV市场中成为个全新的标杆，与一汽大众共同续写下一个三十年的传奇。