都被网红微商喜提，玛莎拉蒂能从保时捷学到什么？

玛莎拉蒂源自超跑故乡意大利，与法拉利、兰博基尼并称两皇一后；保时捷则来自德国，和创始人费迪南德·保时捷一样，有着充满传奇色彩的故事。这两个超豪华品牌都在中国市场拥有或是曾经拥有过辉煌的高光时刻，相比BBA品牌更高端的定位，入门车型起售价在百万元以下的策略，不仅让他们获得了许多车友的喜爱，也让不少微商网红以喜提玛莎拉蒂、喜提保时捷为目标。但是如今保时捷依然火热，玛莎拉蒂风头已不如前几年，玛莎拉蒂能够向友商保时捷学到些什么呢？

玛莎拉蒂需尽快补强产品阵容

保时捷家族有718、911这样的双门跑车，其中718车型起售价仅54.5万元，911车型更是闻名于世；也有Taycan、Panamera这样的豪华四门设计，还有十分受大众喜爱的Macan、Cayenne等SUV产品，市场表现相当不错，同时保时捷的新能源阵容也越来越强大，名利双收。

而玛莎拉蒂方面，虽说在“两皇一后”中率先推出SUV产品，但是整体阵容还是略显单薄，轿车方面，有总裁和吉博力，SUV方面则是莱万特。尽管吉博力的出现也降低了这个品牌的价格门槛，但是和保时捷不一样，一个会打折，一个要加价选装。

眼看保时捷一路向前，玛莎拉蒂当然不甘心落后，也在积极推出自己的特色产品，布局新能源。比如去年发布的新一代旗舰超跑MC20，就搭载了全新的3.0L V6海神发动机，摆脱了对法拉利发动机的依赖，让玛莎拉蒂有了使用自家发动机的底气。另外，按照规划，2022年玛莎拉蒂将开始大量投放新能源产品，GranTurismo EV、GranCabrio EV、MC20 EV以及Grecale EV齐亮相，后续总裁以及莱万特的纯电版车型也将推出。

维护品牌形象，努力追赶保时捷

其次，在品牌形象，或者说认可度上面，保时捷亦是一个值得学习的榜样。虽然大家都受到了网红微商的喜爱，但是玛莎拉蒂仿佛被“玩坏了”，比如郭美美炫富事件，比如河南玛莎拉蒂女车主醉驾案件，都让其中的座驾玛莎拉蒂受到了不良影响。

当然，近两年玛莎拉蒂的品牌形象也是在回升的，比如牵手陈伟霆代言，联名藤原浩潮牌、跨界美食圈和意大利名厨合作推出泼墨特别版等等，都吸引了年轻群体的关注。希望未来玛莎拉蒂能够和保时捷一样在消费者心中的形象越来越好。

保时捷三年保值率超九成，玛莎拉蒂何时能超神？

保值率高的产品往往在品质、用户口碑等多方面都不错，一般保值率高的产品市场表现不错，终端优惠也比较稳定，不会太过夸张。从销售终端折扣来看，保时捷没有什么优惠，甚至消费者已经习惯这个品牌需要加价选装，这就是保时捷的过人之处了。但玛莎拉蒂目前市场表现并不出色，有一定的终端优惠，自然而然消费者就会认为玛莎拉蒂的价格是虚高的，新车销量少，二手车置换也不保值。因此如果从这个角度来看，玛莎拉蒂是吃亏的，消费者即便是买二手车，也会倾向于保时捷这样的理财利器。

在中国汽车流通协会发布的保值率排行榜中，5月份保时捷在豪华品牌中夺冠，其3年保值率达到了惊人的95.6%，超越雷克萨斯、奔驰、宝马、奥迪。甚至在新能源榜单中，保时捷保值率也是第一，超过特斯拉。无缘排行榜的玛莎拉蒂在保值率上还有很大的提升空间。玛莎拉蒂如果想要成为保时捷那样的保值神器，那么不仅要提升自己的品牌形象，也要在产品品质上让消费者放心，在售后政策上让用户安心。

就目前的状态来看，保时捷毫无疑问拥有着更高的人气，但是我们也能感受到，玛莎拉蒂在加强产品阵容、提升品牌形象方面的努力，未来玛莎拉蒂能否再现高光时刻，就让我们耐心期待吧。（文/钱溢佳）