两种前脸，更长车身，全新帕萨特正式亮相，重回巅峰有戏了？

在今年上半年，帕萨特销量为六万多辆，此数据跟卖出九万多辆的雅阁和凯美瑞相比，差距还是十分明显的，而卖出8万多辆的迈腾也混得比同门兄弟好不少。在近日开幕的大湾区车展中，作为中期改款的新款帕萨特可以说是其中的焦点车型了。这款德系新车的燃油版不仅有着两种全新外观，还有着全新亮相的混动版车型。另外，值得关注的是，新款帕萨特的车身质量也进行了增加，此举或是进一步增加车身强度，提升安全性。那么，这款新车能否提振帕萨特的市场销量呢？

　　在外观设计方面，两款燃油版车型的外观与现款车型的差别还是非常明显的，特别是前脸和车尾部分的设计。其中一款新车前脸依旧采用了和现款帕萨特一致的平直饰条进气格栅设计，不同之处在于中间加入了贯穿两端大灯组的亮色饰条，视觉感明显增强。下侧两端进行了熏黑处理，张力明显增强了许多。而另一款新车前脸则是采用了点阵式进气格栅设计，同样有着银色饰条贯穿两端，下侧采用了更显运动感的网状造型。

　　而新款插混版帕萨特和现款车型相比，前脸变化不是特别多，主要是将下侧两端改为了更具张力的“C”型设计。

　　车身方面的造型与现款车型差别不大，犀利的上腰线从翼子板位置延伸至车尾。而轮毂造型采用了更具运动感的多幅式设计，视觉冲击力非常强。在车身尺寸方面，新款帕萨特的长宽高分别为4948mm/1836mm/1469mm，轴距为2871mm，车长比现款车型增加了15mm。

　　两款燃油版新车尾部的变化也比较明显，尾灯组采用了贯穿式设计，点亮效果十分显著。

　　与“大换脸”的外观设计相比，内饰部分的变化并不多，新车内部依旧采用了内嵌式中控大屏设计，中控的饰板很具质感。改变之处在于内部的配色、配置等进行了一定的新增和提升。

　　在动力表现上，新款帕萨特燃油版搭载的是1.4T和2.0T发动机，前者有着150马力的最大功率，后者有着186马力和220马力的最大功率；全新插混版帕萨特搭载的是1.4T发动机+电机的插混系统，有着155KW的综合功率。

　　帕萨特自引进国内市场后一直是最具代表性的合资中型车之一，市场销量和口碑始终不输同级竞品，不过之前在中保研差强人意的碰撞表现令汽车消费者对其安全性有着很大的顾虑，这也在当时严重影响了这款车的市场销量，虽说如今销量回暖，但难以回到当初的巅峰状态。而新款帕萨特不仅延续了现款稳重大气的整车外观，还加入了更具新潮感和运动感的全新前脸，这可以在一定程度上扩宽受众群体。而新车帕萨特应该在安全性方面有了全新提升，这或许是提振销量的关键因素。