蔚来ES8 开启有滋有味的“蔚来”生活

7月20日，首批用于挪威海外市场交付的智能电动旗舰SUV蔚来ES8量产车由上海港正式发运挪威,，预计于9月在挪威开放预订和交付。无独有偶，笔者同一天在上海参加了一场主题为“全景蔚来体验之旅”，与我一路相伴的座驾以蔚来ES8,簇新簇新，仪表盘显示行驶里程仅65km。

从霓虹灯闪呀闪的魔都出发，抵达山清水秀负氧离子超高的安吉，途经嘉兴八佰伴观摩蔚来第二代换电站的高效和便捷；最后回到夏日荷香的杭州。这场说走就走的旅行，也让我全方位的了解蔚来，从产品到服务，无论是NOP一路畅行，还是从换电站到NIO Life，蔚来的体验不仅仅是车，更是一种愉悦的生活方式。

颜值：大气前卫

家族化设计的车头，前卫大气的格调，更展现的淋漓尽致；大灯造型犀利，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神；侧面线条独到，身段妖娆，识别度非常高；后尾灯同样辨识度比较高，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应......蔚来ES8 整体造型非常“蔚来”，家族式的设计语言，好不好看见仁见智，但从身边的朋友反馈来看，确实很受欢迎的。

内饰：非常“蔚来”

蔚来ES8采用最新设计风格和布局，整体设计非常潮流。方向盘采用了皮质材质，手感好，同时具备方向盘加热功能。中控皮料包裹面积也不小，整体用料和做工还是比较让人满意的，配备一块11.3英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较年轻。此外，全系标配前排座椅加热、3区自动空调以及配备负离子发生器的智能空气净化系统，大大提升了驾乘的舒适指数。

空间：愉悦舒适

全新ES8长宽高分别为5022×1962×1756mm，轴距达3010mm，在同级别的车型中轴距排在3位，由此带来的不仅是宽敞的空间，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促。同时，六座、七座布局可选，创造多种灵活空间模式，六座版车型拥有宽敞的第二排座椅及通道，七座版车型配备电动第三排舒适进入，让每一排皆舒享。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。值得一提的是，独创女王副驾，最大160度椅背可调，配合腿托及脚托，营造犹如飞机头等舱的乘坐体验；提供亲子模式，副驾可向后滑至紧邻第二排位置，便于照顾后排儿童。后备厢则可以妥妥地安放全家行李，常规状态下的容积为310L，拓展容积为871L，遗憾的是并没有额外隐藏储物空间。

操控：令人难以忘怀

搭载一台400电动机，配合100的电池组，综合工况续航里程最长可达580km，搭载NIO Pilot自动辅助驾驶系统和NOMI车载人工智能系统，带来令人难以忘怀的操控魅力。

首先，踩电门，起步轻盈，你完全感觉不到开了一台五米多的大家伙，原来蔚来ES8是个非常灵活的“胖子”。初次驾驶完全不需要适应的过程，一切都被设定的非常顺手。路感被绝大多数隔绝了，前段的虚位不多，无论转向在哪种模式下都能获得非常好的细腻质感。转弯、并线、超车时候，车辆的操控感非常的不错，方向盘的指向性很好，还有源源不断地推背感，这种行云流水般的驾控感，让你立马爱上它。

L2+智能辅助驾驶:从容淡定

科技发展，越来越多的车型配备了自动驾驶辅助技术，目前大多数量产车型的智能化水平仅达到L2等级，少部分车型也能达到L2+。虽距离科幻电影中边开车边看电影的全自动驾驶还有很长的一段路程，但这并不妨碍我们现在体验自动驾驶辅助系统带来的轻松和乐趣，就让我很上头，很享受。

NIO Pilot由1个三目前向摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、1个驾驶状态检测摄像头以及1颗Mobileye Q4 自动辅助驾驶芯片组成。从硬件层面来看，NIO Pilot绝对称得上是一流水准，同时自动驾驶的控制算法、底层软件、ADAS控制器等均由蔚来中国和北美团队正向研发，以便于日后通过OTA升级不断更新迭代。

当方向盘左侧的NP成功开启之后，会有“Pilot 已启动”的语音提示驾驶员辅助驾驶已经开启，这时仪表盘会有几个变化，一个是中央位置ES8模型会出现蓝色光圈的环绕效果，另一个是左下角NIO Pilot车辆环视感知的小图标也变为蓝色。此外，NP可以识别普通车辆、行人、自行车/摩托车、货车等车辆，并以浅灰的图标显示在仪表盘上。

笔者上了高速，就实测NIO Pilot的高速和拥堵自动辅助驾驶功能，系统会根据驾驶人员设置的巡航车速和车距自动调整行驶车速，车辆加减速的变化比较线性轻柔，给人感觉安心。而遇到一些前车突然变道进入车前方的情况下，NP系统不仅发出了预警，而且刹车反应十分及时，但它的制动力度不像其他车型显得那么粗暴，属于递增式的不断施加制动力，表现相当“淡定”。即便如此，驾驶员还要时刻留意前方路况和掌握住方向盘，也不能随便松开方向盘的控制，因为当系统感应到用户双手脱离方向盘超过30秒后，就会发出第一次警告，过了5秒就发出第二级提示，这时系统警示音也更加急促。如果还没握住方向盘，系统会发出“立即接管车辆，Pilot 已退出”的语音提示，最终NOP系统完全退出。

安全：武装到牙齿般极致

安全，永远是第一位的，对全新ES8而言，“安全”配置几乎武装到了牙齿。新车采用全铝车身架构，是全球铝合金应用率最高的量产车。每一点安全，都值得全力以赴。

值得一提的是，的主/被动安全配置很齐全，包括了碰撞预警/主动刹车、胎压监测、HUD平视显示、车身稳定控制(ESP/DSC等)、LED日间行车灯、方向盘加热、刹车防抱死(ABS)、后倒车雷达、上坡辅助、陡坡缓降、自动驾驶辅助、全液晶仪表盘、车道保持、自动驻车、疲劳提醒、刹车辅助(EBA/BAS等)、自动泊车入位、制动力分配(EBD)、手机无线充电、前倒车雷达、牵引力控制(ASR/TCS等)、侧安全气帘、儿童座椅接口、外后视镜自动防眩目等配置。

简言之，与蔚来ES相处两三日，让我第一次如此享受开车，享受活色生香的“蔚来”生活。