盘·中 | 蝉联单一品牌销冠，上汽大众凭何“逆袭”？

自2020年底至今，半导体短缺成为全球汽车市场的常态，几乎所有车企都面临着这一困扰。对国内汽车市场而言，体量较大的南北大众最先爆出“缺芯”，产能也受到了不同程度的影响。

在这当中，上汽大众受“缺芯”影响尤甚，有消息称，上半年芯片短缺限制了上汽大众超五成产能。其中，ID.4 X、途昂、途昂X、明锐PRO和ID. 6 X 等新产品受制于产能不足，也无法转化为销量。

但尽管如此，上汽大众的脚步却依旧未停止。上半年，上汽大众大众品牌以66.97万辆的成绩，蝉联国内单一品牌销量冠军，在多重不利因素的影响下成功“逆袭”，品牌实力不容小觑。

开启品牌纯电新纪元

根据上汽集团发布的产销快报显示，6月上汽大众销量为6.5万辆（含大众品牌和斯柯达品牌）；今年上半年，上汽大众累计销量达53.24万辆。其中，大众品牌以同比增长13.96%的增长，稳居国内单一品牌销量冠军。

取得如此成绩的背后，得益于上汽大众大众品牌主动追求变革，从追求“量”的增长转变成追求“质”的飞跃，接连推出多款高质量产品。其中，明星车型朗逸家族累计销量达21.78万辆，同比增长18.66%，位居细分市场前列。

同时，凭借全面的产品布局，途铠、途岳、途观、途昂组成的SUV家族，上半年售出21.72万辆，同比增长8.35%，成为品牌销量的另一大支撑点。

值得关注的是，在新能源的浪潮下，上汽大众大众品牌也开启了纯电新时代。随着斥资170亿元的上汽大众新能源工厂投产，MEB纯电动模块化平台产品加速投放，ID.4 X、ID.6 X先后上市，上汽大众ID.家族以全新面貌，开启了绿色、便捷、高品质时代。

随着6月中旬ID.6 X的上市，上汽大众ID.家族6月销量劲增165%，达2247辆，延续了不断攀升的良好态势。虽然ID.系列和主流新能源车销量还有一定差距，但业内普遍认为，这与上市时间短、产能尚处爬坡期有关，家族销量有望进一步提升，助力上汽大众在新能源领域实现新突破。

服务与年轻化营销两手抓

在产品方面加持，保持销量增长的同时，上汽大众大众品牌还在服务与营销领域不断深入。众所周知，随着消费的升级以及90后成为消费主力，消费者对一台车的需求已不仅仅局限于一辆交通工具，还有更多深层次的沟通。

对上汽大众大众品牌而言，品牌基于新消费群体更关注场景带来的用车感受，以及情感营销、IP营销、娱乐营销等新兴趋势，深耕品牌年轻化领域。其中，入门级SUV T-Cross途铠携手王者荣耀，通过年轻人喜闻乐见的游戏领域，快速打进消费者的生活圈，而英雄“铠”的冠名，也利用其“单挑王”的定位，给消费者留下深刻印象。

随后，基于MEB平台打造的首款车型ID.4X，邀请国民度较高的“神仙姐姐”刘亦菲打响新车知名度，又联合宝可梦皮卡丘，以其超可爱、电属性、力满满等标签，形成“联动记忆”，将ID.家族的纯电基因烙印在消费者心中。

不仅如此，品牌还积极投入“五五购物节”、618购物节等活动，让更多消费者近距离体验创新产品及服务。数据显示，在618期间，上汽大众大众品牌斩获6项销冠。而在推出的55场直播中，累计在线收看量高达5991万。

除多种营销外，上汽大众大众品牌也致力于为消费者带来高品质服务。以ID.家族车型为例，上汽大众打造代理制营销模式加快运营，透明统一的价格让消费者消除顾虑；而代理商则专注于邀约、试驾、车型介绍等线下服务，为客户提供更佳的服务体验。据悉，截至当前，ID.家族的代理商已扩充至568家，一、二、三线城市已基本覆盖。

值得一提的是，除代理商外，新能源城市展厅ID. Store (X)也正加快布局，开拓新零售业态，填补了大众品牌在城市中心区域的营销触点，同时也使消费者能更加高效、便捷地体验ID.系列产品。

总的来看，从品牌到产品齐头并进，上汽大众大众品牌正主动拥抱主流年轻消费群体，最终实现市场和销量双丰收。据了解，下半年品牌多款主销车型将持续发力，帕萨特家族和途观家族将迎来中期改款，新款凌渡、ID.3等也将陆续上市，成为品牌销量的又一增长点。