深度剖析,长城汽车3.0T+9AT/9HAT超级动力总成品鉴会开启
分类: 科技生活 发布时间: 2026-11-01 18:39:25 浏览: 486 次
近年来,在碳中和目标下,国家推出了双积分政策。减排加上“双积分”,这对于车企来说是双向重压。大背景之下,大家都把目光放在应对电气化转型的阶段中,各车企在燃油动力领域纷纷聚焦中小排量发动机,鲜少有人去真正花大力气去规划高阶动力车型,3.0T高阶动力车型变的越来越稀有。不过,长城汽车首当其冲,在高阶动力总成领域实现了突破。
2021年7月21-22日,“超级动力巅峰品鉴”长城汽车3.0T+9AT/9HAT超级动力总成品鉴会在长城汽车品牌体验中心正式举行。这意味着中国品牌高阶动力的空白得到了填补。在活动中,专家领导全面剖析了长城汽车3.0T+9AT/9HAT超级动力总成的技术优势与重要意义。这套3.0T+9AT/9HAT超级动力总成将由坦克600首搭落地。
自主研发,3.0T+9AT/9HAT超级动力总成填补高阶动力空白
国产品牌在追求车辆性能之路上从未停止过努力,但是在自主研发这块,还是相对会比较弱一些。很多时候国产车还是会依靠国外技术,这必然会导致在品牌发展方面有诸多限制。想要突破,提升国产品牌的行业地位,打破技术堡垒是必须要做的事情。
得益于对新能源市场的前瞻布局,以长城汽车完全自主研发的6Z303.0T发动机与国内首款纵置9速液力自动变速器/国内首款P2混动纵置9速液力自动变速器为核心的超级动力总成,不仅在性能表现上具备强悍、高效、可靠三大特点,更实现了中国汽车品牌在高阶动力总成领域的全面技术突破,得到了在场专家、媒体的高度赞扬。
强强联合,坦克600首搭3.0T+9AT/9HAT超级动力总成
一套优秀的动力总成,搭载的平台也非常重要。作为专为全球化智能专业越野平台——坦克平台打造的高阶动力产品,这台长城汽车6Z303.0T发动机针对越野场景下的动力需求制定了“动力优先、低扭强化、响应迅速”的研发方向,并将由坦克600首搭落地。
大家对此都非常感兴趣,主要还是希望看一看这套动力总成实际的表现到底怎样。长城汽车6Z303.0T发动机能够提供260kW最大功率,1000rpm即可爆发出340N·m的强劲扭矩,1500rpm时可以迸发出500N·m的最大扭矩并持续到4500rpm,动力时刻都够充沛。
在得到48VBSG电机加持后,长城汽车6Z303.0T发动机能够爆发出550N·m的最大扭矩。与此同时,长城汽车6Z303.0T发动机通过双VGT增压器、双电子节气门、集成水冷中冷设计等,减少涡轮迟滞,大幅提升瞬态响应速度,实现越野场景下动力性能的全面优异表现。
了解越野的朋友们应该都知道,越野要面对各种不同的复杂地形。这就意味着坦克平台所搭载的变速器要承载巨大的扭矩。长城汽车这台9AT变速器作为国内首款纵置9速液力自动变速器,采用紧凑高效的离合器设计、自主开发的液力自动变速器结构方案优选程序以及智能集成的电子液压模块等技术,实现变速器性能突破。在保证变速器尺寸可控的情况下实现了高达600N·m的变速器承载能力。
而长城汽车9HAT变速器在长城汽车9AT变速器的基础上增加了150kW大功率P2混动电机和用于变速器与发动机动力断开或结合的C0离合器结构,具备了高达750N·m的扭矩承载能力,能够实现全工况载荷谱覆盖,为越野使用提供可靠保障。
稳定可靠之外,兼顾燃油经济性
硬件可靠也非常重要,它带来的是用户感受上的更放心。长城汽车6Z303.0T发动机采用高强度曲柄连杆系统,疲劳安全系数达设计标准130%。越野车的使用场景一般都不是日常路况,安全对于越野爱好者来说至关重要。这款发动力带来的安全幅度提升可以进一步保证发动机在全地形、全环境实际使用场景的更高可靠性。
另外,长城汽车9AT/9HAT变速器搭载柔性输出的液力变矩器,得益于它液体的工作介质,这可以带来更好的减震效果。或许在平坦路段一般不需要担心减震的问题,但是对于长期经历复杂路况的越野爱好者来说,舒适性和平稳性就非常关键了。
而在燃油经济性方面,或许很多人认为动力都如此强悍了,燃油经济性上可以妥协。其实并不然,长城汽车6Z303.0T发动机并没有这么做。通过GDI+PFI双喷系统、高滚流比、高程径比等设计,长城汽车6Z303.0T发动机保证了稳定高效的燃烧过程控制,热效率达38.5%,燃油消耗率为250g/kWh的高效区域占比超过70%。
除此以外,长城汽车6Z303.0T发动机还依靠集成化整机设计、智能高效冷却系统、多功能进气系统等设计与技术,实现动力性、燃油经济性、可靠性、静谧性的全面优异表现。
结语
长城汽车此次在高阶动力上的突破,是自主品牌的成长进阶,也是对国产品牌的一种引领。当然,这并不是说长城汽车就只在高阶动力车型方面发力了,在市场大环境之下,长城汽车在新能源车型在市场上表现也非常优异,目前已稳居新能源汽车第一阵营。在今年全球汽车行业芯片短缺的严酷挑战下,依然于上半年交出亮眼的销售成绩。人有我优,人无我有,在这种情况下,长城汽车的3.0T高阶动力车型也将具有更好的竞争力。