传祺GS4 PLUS/长安CS75 PLUS对比，谁才是自主紧凑SUV王者？

广汽传祺和长安汽车作为国内一线中国品牌车型的代表，一直都是针尖对麦芒的存在，几乎每个级别车型均有对应竞品。

两年前，长安在自己的的紧凑级SUV序列中加入了一款全新的车型CS75PLUS，迅速和哈弗H6、博越并驾齐驱。传祺这边自然不会让对手寂寞太久，加码推出了全新对标车型GS4PLUS，接下来我们就将两款车型拉出来比比看究竟谁厉害。

为了公平，我们均采用顶配车型进行对比，这样也能更好突出两款车型各自的亮点。

外观设计：

传祺GS4PLUS提供了“震天翼”和“星之翼”两套中网可供选择，车头两侧X造型的分体式LED日间行车灯时尚精致，点亮后极具辨识度。车尾凤凰羽流水灯点亮后犹如燃烧的羽毛，不仅极富科技感，同时也彰显出一种来自东方独特的自信与美感。

再看长安CS75PLUS，它的设计算是将“未来感”孤注一掷的进行到了底，整个车身上都充斥着各种大胆夸张的线条，并且还不时会出现红色装饰条和S车标来加以凸显运动感。另外，CS75PLUS车尾双边四根实实在在的真排气放在当下也是足够扎眼的。

当然，两车在外观设计方面都有拥有各自的惊艳设计，真要论区别，传祺GS4PLUS属于“现代派”，而长安CS75PLUS则属于“科幻派”。当然，外观设计本就是仁者见仁的事，毕竟每个人的审美有所不同，两台“Plus”可以说是都拿出了比较成熟且具备辨识度的设计，在这一点上还是非常有诚意的。

内饰配置：

传祺GS4PLUS采用了传祺最新样式的家族式内饰设计，整体风格沉稳而不失优雅。同时在做工和用料上也延续了品牌的一贯优势，中控台上面是搪塑，门板皮质包裹比较多，中控台下方也同样拥有皮质包裹。

长安CS75PLUS的内饰做到了表里如一，和外观一样充满运动感，特别是顶配车型上的红黑拼色内饰更是如此。值得点赞的还有它所搭载的前排一体式运动座椅，包裹感与舒适性俱佳。

传祺GS4PLUS在配置部分拿出了十足的诚意，由全液晶仪表盘和中控大屏所组成的超感交互智能座舱功能强大，几乎可以将日常用车生活场景全覆盖。新车拥有手势控制、科大讯飞语音识别等功能，平时我们通过语音开闭天窗、车窗、后备厢等操时，几乎话音刚落它就能完成。

在手机互联方面，传祺GS4 PLUS也很全面，同时支持当下主流的CarPlay、HiCar、CarLife。还有一个功能就是传祺GS4 PLUS能够支持车内合影，非常“新势力”的卖点。另外疲劳监测、分神提醒，甚至车内吸烟监测都有，一旦侦测到有人夹着的动作就会自动打开车内窗户这些，虽然有时候回失误但特别有意思。

长安CS75Plus全系标配的12.3英寸液晶中控屏，UI设计偏向于手机类电子产品，好上手，结合车联网功能，支持多方应用，例如QQ音乐、听书等，实用性较高的是搭载了车载微信，可以通过语音方式操作微信功能，实用性表现还是不错的。值得一提的是CS75Plus在全系都配备了语音控制功能、导航路况显示、卫星导航系统，相当于购买任何车型在车机交互的体验上是没有差别的，但没能支持车机互联稍微差点意思，毕竟现在多数人对于手机的依赖性还是非常高的。

储物空间部分两款车型也是大同小异。车内储物部分，传祺GS4PLUS在传统的四个门板、扶手箱、手套箱等位置都设有货真价实的格子，中控台和后排出风口下方也都设有能随手取放手机且能充电的位置，实用性值得肯定。后备箱部分两款车型均布置得很规整，也都支持后排座椅按比例放倒功能，储物能力与拓展性都不必担心。

动力对比：

动力部分，传祺GS4PLUS搭载的是传祺自主研发的第三代2.0T发动机，传动部分它搭载一台大家熟悉的爱信6AT变速器，这套动力总成也被用在自家旗舰车型GS8上，最大功率185kW，最大扭矩390N·m。当然它不止是数据好看而已，这台发动机在1750转时就能达到390N·m的峰值扭矩，而百公里油耗低至7.1L。

再看长安CS75PLUS这边，它所搭载是红极一时的蓝鲸动力2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率171kW、最大扭矩360N·m，虽然放在同级车型中依然是第一梯队，但比起传祺GS4PLUS上那台2.0T发动机稍稍逊色一些。

马曰：

从客观的角度来看待两车的竞争力，传祺GS4PLUS属于后来者居上，这是无可厚非的，毕竟长安CS75PLUS上市也有两年时间。在国产品牌的技术突破日新月异的速度之下，后浪推前浪的事时刻都在发生，而当国产品牌进入良性竞争的大环境下，受益的永远是消费者。