宝马半程领先 奔驰6月拉跨 奥迪达成700万新里程碑

各大品牌已经相继公布了2021上半年的销量成绩，在豪华品牌头部阵营的BBA三强的排位也随之落定——宝马在华销量以半年度46.7万台的成绩领先，其次是奔驰，上半年累计销量44.1万台，奥迪暂居第三，2021上半年销量41.8万台。不过在这排名背后，也有一些细节值得关注，比如具体车型的市场表现，比如最近的一个月6月份谁的势头更猛。

宝马热销46.7万台，3系销量超凯美瑞、迈腾

首先我们来看今年上半年的豪华品牌销量冠军宝马。官方数据是，宝马1-6月在中国市场交付新车46.7万台，同比增长41.9%，占到了全球销量的三分之一以上。具体来看，热销车型依然是轿车阵营的3系、5系以及SUV阵营的X3等，其中3系热销超10万台，同比增长近五成，这是什么概念？要知道定位更加亲民的主流合资品牌B级车，比如丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾等热门车产品，可都没有超过10万台。

而宝马5系的半年度销量也几乎到达了8万台，同比增长33%以上，无论是和豪华品牌对手还是主流合资品牌同级别产品对比，都是十分给力的。另外SUV阵营的宝马X3也取得了同比增长43.9%的好成绩，增幅比奥迪Q5L、奔驰GLC都大。

不过宝马也有比较薄弱的环节，就是在比较入门的紧凑型车市场，比如1系轿车，比如X1/X2 SUV，没有很好地达到吸引年轻消费者的预期，一方面是因为现阶段消费者对豪华品牌采用三缸发动机还没有完全接纳，另一方面也是因为奥迪等对手在入门级豪车市场一直都比较强势。

奔驰第二，但6月表现拉跨，下半年C级上新

奔驰方面，今年上半年以44.1万台的成绩紧随宝马之后，同比增长27.6%，不过这个增幅是BBA中最小的。参考乘联会公布的数据，奔驰C级和E级的上半年累计销量分别约8.5万台和7.8万台，增长较为稳健，不过需要注意的是，这两款主力轿车在6月份出现了比较大的下滑，C级6月份销量同比下滑约两成，奔驰E级的表现更让人担心，下滑超四成。不过在豪华品牌D级轿车领域，奔驰S级还是有着绝对的实力和形象的，半年度销量约1.3万台，领先宝马7系和奥迪A8L。

在SUV方面，奔驰主力的GLC在6月份也出现了较大幅度的下滑，单月销量不足9千台，这也导致今年上半年奔驰GLC仅同比微增1.7%，远小于对手奥迪Q5L和宝马X3约四成的增幅。另外，今年上半年奔驰召回约270万台汽车的消息，对于品牌来说也是个不利因素，再加上以往的车主维权事件，会增加奔驰维护其豪华形象的难度。

好消息是，国产全新奔驰C级长轴版将在下半年到来，相比现款国产长轴版还有所加长，同时中国市场还独有新一代C级的立标设计，这对于喜欢立标奔驰豪华感的消费者来说是十分不错的。毫无疑问，全新奔驰C级的出现，将会有效提升奔驰的市场表现。

奥迪41.8万台，达成累计销量700万新里程碑

奥迪方面，上半年销量成绩是41.8万台，同比增长38.6%。有意思的是，如果单看国产车型，奥迪则是BBA中的冠军——奥迪国产车型上半年销量是37.3万台，宝马和奔驰的国产车型半年度销量分别是36.2万台和34.1万台。具体车型来看，轿车阵营的奥迪A6L、A4L以及SUV阵营的Q5L是三大销量主力，尤其是A6L和Q5L，销量领先于对手的E级、5系和GLC、X3。

在开拓年轻客群方面，奥迪也在今年上半年投放了奥迪A3、Q2、Q3家族等多款新车。另外，作为14年前在中国市场首个突破年销量10万的豪华品牌，奥迪仍然保持着领先优势，达成在华累计销量突破 700 万台的新里程碑。

写在最后

从今年上半年的表现来看，目前宝马的表现十分可圈可点，尤其是3系和5系轿车，不过随着下半年奔驰全新C级的入局，宝马将会面临更大的竞争压力；对于奔驰来说，6月份的表现实在有些拉跨，下半年奔驰在改善市场表现的同时，还应注重提升品牌形象，增加消费者好感度。奥迪虽然在A6L、Q5L等标杆型的产品上表现出色，但是整体销量还需注入更多活力，因此开拓年轻用户的细分市场，还将是奥迪的工作重点。（文/钱溢佳）