试驾哈弗大狗：家用、越野两不误，顾此失彼？不存在的

哈弗大狗这台车，长城的官方定义是四分之三刻度座驾，简单来说就是介于城市SUV和硬派越野SUV之间，既有城市SUV的舒适和静谧性，又有强大的越野性能。说实话，由于两头都需要兼顾到，其实是很容易出现顾此失彼的情况的。那么哈弗大狗是如何在二者间找到平衡点的呢？7月22日，哈弗大狗在成都举行了试驾会，在细细体验过这台SUV后，《CAR路里》找到了答案。

四驱+两把锁，越野性能十分强大

此次试驾的车型为哈弗大狗2.0T四驱版本。为了考验大狗的越野性能，活动主办方为其设置了交叉轴、枕木路、驼峰桥、水槽路、单驼峰、炮弹坑等众多难度极高的项目。交叉轴项目，众所周知考验的是四驱系统脱困能力。而哈弗大狗搭配博格华纳第五代Haldex四驱系统，配备2把差速锁，使100%扭矩直接输出至有附着力的车轮上，轻松带动哈弗大狗持续前行。紧接着的炮弹坑，自然也不在话下了，即便是面对车身翘起两个车轮失去附着力的情况，也能轻松脱困。接下来是枕木路和驼峰桥挑战，枕木路相当于多个减速带组合而成，是对车身稳定性的考验。而大狗经过枕木路时车身基本没有任何多余晃动，坐在车里感觉非常稳，对车身晃动的抑制属于高水准级别。随后是翻越驼峰桥。主要考验车辆的动力，通过性等。大狗拥有24°的接近角和30°的离去角，以及超过200mm的最小离地间隙，加上2.0T发动机可爆发出325N·m的最大扭矩输出，使其可以轻松登顶。另外，这样的陡坡上，驾驶者视角是完全看不到路的，不过好在大狗搭载了360度全景影像，可以轻松掌握车辆周围的情况，开起来更有底气。

家用属性拿捏到位

除了强大的越野性能，哈弗大狗也特别注重它的家用属性。其搭载了L2级智能驾驶辅助系统。其中包含了自适应巡航系统、车道偏离预警系统、交通拥堵辅助、交通标志识别系统、紧急车道保持、盲区检测并线辅助、车道保持、倒车侧向警告/制动、开门预警等配置。在城市中行驶，既可以提高行车的便利性，又能保证行车安全。此外，哈弗大狗搭载HUD抬头显示，车速、导航、报警等行车信息一目了然，并具有亮度手自动调节，高度调节，旋转调节等功能，能够避免低头看仪表盘信息，大大提高行驶安全性。手机蓝牙数字钥匙、无线充电、感应式尾门、自动泊车等功能加持，更是加强了大狗的便利性。在舒适性方面，哈弗大狗拥有双区自动空调，并且搭载空气净化系统；座椅采用27°座椅，符合人体工程学，软硬适中，服帖舒适；NVH 五大降噪升级，车内隔音静谧性能极佳。可以说，无论是越野性能还是家用属性，哈弗大狗都做到了极高的水准。如何在舒适和硬派两者之间找平衡点？大狗给出的答案是，把两头都做到最好。事实证明，大狗确实成功了。今年上半年，哈弗累计销量超过39万辆，其中哈弗大狗半年销量达到44839万辆，已经成为哈弗品牌新的增长点。