同级唯一“两把锁” 哈弗大狗轻松玩转森林越野

作为长城汽车旗下哈弗品牌最硬派的SUV，大狗自问世以来，凭借“30万内唯一的两把锁非承载式SUV”的核心定位，备消费者和业界受关注。其中，自驾游发烧友和入门级越野爱好者更是对大狗青睐有加。在绝对越野能力上，大狗虽不能与自家大哥坦克300平起平坐，但骨子里的硬汉血统，令大狗依然可以凭实力傲视99%的城市SUV。

日前，哈弗大狗PK合资巅峰挑战赛在成都现代五项中心举行。看车有路作为专业媒体受邀参加了颇具难度的森林越野赛道试驾环节。总长度不到1公里的场地，包含了大小驼峰、炮弹坑、枕木路、V形沟、侧倾坡、交叉轴等多个专业科目。笔者驾驶的是2.0T的哈弗大狗高配车型，具备中央、后轴两把差速器锁，这样的硬件水准在同级别、同价位中无出其右。

实际体验中，24°的接近角和30°的离去角，以及超过200mm的最小离地间隙，使大狗具备有攀爬的天然条件。搭配博格华纳第五代Haldex四驱系统，使100%扭矩直接输出至有附着力的车轮上，加上6种全地形驾驶模式和蠕行模式，大狗几乎如履平地。

2.0T GDI发动机为荣获2020“中国心”十佳的GW4N20汽油机，针对哈弗大狗的越野场景进行了专属调教，令它在1500转就可以爆发出325Nm的最大扭矩，持续输出区间提升至4000转，6000-6300转可持续输出211匹的最大马力。这意味着：在高转速的高速工况下，大狗的2.0TGDI发动机能够发挥高效率、低排放优势。在越野工况下，哈弗大狗2.0T可在低转速时迸发最大扭矩，在脱困时轻松发挥效能。

在枕木路和驼峰桥挑战，枕木路相当于多个减速带组合而成，是对车身稳定性的考验。在此过程中，定位于“3/4刻度座驾”的哈弗大狗有着天然优势，其经过枕木路时车身基本没有任何多余晃动，对车身晃动的抑制属于高水准级别。翻越驼峰桥时，三款自然吸气竞品车型的发动机噪声明显骤增，显得比较吃力，而哈弗大狗2.0T则身轻如燕，325N·m的最大扭矩输出使其可以轻松登顶。

在狭窄、复杂的林间越野场地中，驾驶员视线普遍不佳。单凭肉眼，很难完全洞察四面八方的路况。而大狗拥有同级独一无二的透明底盘，可实现全车影像无死角，车底水坑，石头均可以投现在屏幕上，及时进行规避。 对于初涉越野的小白，这项配置可谓雪中送炭。

看车观点：哈弗大狗是30万以内唯一搭载两把锁的承载式车身SUV，拥有中央差速锁+后桥电控式差速锁。中央差速锁来自Haldex四驱系统，后桥差速锁采用电控机械牙嵌齿式，后轴可刚性连接，可实现后桥两侧车轮间扭矩100%输出，最大可达2700N·m，脱困能力强大。配合领先的离地间隙和接近角、离去角，哈弗大狗毫无疑问拥有了同级别、甚至更高价格区间的其他合资城市SUV无法企及的越野能力。要说2.0T的大狗是目前市售非承载式SUV中最具性价比的越野利器，应该没人会反对。