K-Car那么实用，为什么中国没有采纳？

K-Car，在日本称为轻自动车。无论是尺寸还是排量，K-Car都是较小的，其长宽高分别不超过3400mm、1480mm、2000mm，座位不超过4个，载重量不超过350kg，排量不超过660ml。不同于国内微型车，K-Car拥有6安全气囊、电子稳定系统、坡起辅助、自动刹车、自动空调、方向盘加热、座椅加热、电动折叠后视镜、换挡拨片等配置。

说起K-Car的实用性主要体现在其超大的空间，在发动机、悬挂结构等方面都进行了妥协，整车较高的高度也为其内部的超大空间提供了基础。

不过其在中国并不受欢迎，我国其实也曾出现过类似K-Car的车型，说出来大家也并不陌生，就是昌河铃木-北斗星，不过由于其外观并不符合国内消费者的审美，被我们当做工具车更多一些，国内消费者更青睐于SUV之类的车型。此外，K-Car孱弱的动力也是其难以进入国内市场的原因，最大排量0.66L，最大功率47kW，峰值扭矩在60N·m到90N·m之间。

此外，我国领土辽阔，日常通勤少则几公里，多则几十公里、几百公里，经常性地需要在高速路行驶，显然K-Car也不足以满足我们日常的用车需求。更重要的是我们有可以代替K-Car的汽车品牌，那就是上汽通用五菱，旗下车型涵盖范围广，产品质量可靠，足以满足消费者的用车需求。

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