大众家事（一）：明锐Pro销量坍塌 是大众亲手毁掉斯柯达前程？

斯柯达在中国车市的口碑不错，但销量不好，属于车评人会极力推荐，但自己都不愿意买的品牌，原因只有一个，品牌含金量不高。

斯柯达归于大众之后，尴尬的市场表现始终没有得到改观，最近推出的明锐Pro还未正式上市前，事前尝鲜的车评人，都是赞扬声一片。公道些讲，对于斯柯达的褒贬，多数人的评测还是比较中肯的。

来自于全新一代高尔夫同平台的MQB EVO平台的明锐Pro，还特意降低门槛，为消费者提供了RS运动套件，这个套件在海外地区，仅仅使用在顶配车型上。

从表象来看，这辆车从外观设计，到科技配置在同级车型中，可以说是丰富到了极点，从本质来说，大众的三大件，以及操控感受，表现也属上乘，如果单说机械素质，是强于速腾的，说明锐Pro是大众旗下操控性最好的A+级车型，并不夸张。

但颇为遗憾，其实也在意料之中的事，明锐Pro上市后，销量表现肯定是让斯柯达心寒，被赋予厚望的车型，6月份的销量仅为569辆，同为A+级别的速腾，6月份销量7225辆，接近13倍的销量，而同样来自上汽大众的紧凑车型朗逸，当月销量18446辆，就连一直备受诟病的亚洲狮，一个月也卖了6807辆，这让斯柯达明锐Pro很尴尬，豪言壮语还挂在嘴边，销量却咔咔打脸。

斯柯达这是咋了，同样的都是大众的三大件，底盘调教还更符合国人的驾驶习惯，咋就吸引不住消费者呢？

也确实，斯柯达明锐Pro想吸引消费者，还真不是容易的事。

国内消费者买车，首要注重的是品牌，说来说去还是一个看脸的时代，斯柯达有个德系的身份，却没长大众的脸。但如果大众将斯柯达的产品和大众旗下的产品错位经营，在用低价大宗消费者，或许斯柯达还有一线生机，但是斯柯达的产品，现在多数是与大众产品线重合的，比如明锐Pro，不管火不火，先要过速腾这一关，速腾是一汽-大众的主销车型，已经有相当广泛的客户基础，让这些人转而去选择斯柯达明锐Pro，难度很大。

更何况，上汽大众在竞争中已经是自顾不暇，哪里会有太多的精力和资本去推动斯柯达，反正产品出来了，放到市场中自生自灭吧，就拿价格来说，明锐Pro的定价确实是比速腾要低的，而且配置也比速腾更全，看起来性价比很高，凭借这一点，应该可以弥补一些品牌给它带来的劣势。

但实际问题是，速腾不是以指导价在卖车，而是优惠力度还很大，结果导致两车的落地价格，其实相差并不悬殊，那为啥要放弃挂着大众标的速腾，转而选择不知名的斯柯达呢？给个理由先。

就像我向一个朋友推荐斯柯达后，他淡定的看着我说，咱也不差那一两万块钱，干脆就买大众了。

斯柯达现在很尴尬，大众车型热销，一个是靠大众的脸，一个是靠优惠的价格，斯柯达这两个优势都不占，如果依旧还只讲机械素质，那斯柯达退出中国的猜测，很快就能成真了。

延续现在的策略，大众会亲手毁掉斯柯达在中国车市的前程。

你怎么看，你认为斯柯达退出中国是不是已经开始倒计时了？欢迎留言讨论。