贾跃亭这次会放鸽子吗？FF91有望9月21日发布

对于造车新势力而言，讲好品牌故事至关重要，其中贾跃亭就是其中的例子。

在出走北美、先后融资挂牌上市，贾跃亭的造车记似乎在中国总能掀起市场的波澜。品牌首款FF91自2017年亮相至今，这期间中国诞生并迅速站稳脚跟的，不仅有蔚来、理想、小鹏、威马、哪吒等多家新兴造车企业，不少传统车企也纷纷在新能源和智能汽车上有所建树。

因此，对于贾跃亭的Faraday Future FF91而言，其未来不仅要接连面对特斯拉新车和技术的轮番轰炸，在国内更要面临着这些相对成熟的造车新势力。

虽然有近20年汽车行业从业经验的陈雪峰坐镇中国区首席执行官，但就目前国内的新能源汽车行业发展趋势来看，FF91想要赢得用户，仅凭产品力或许还很难在短时间内打开局面。

在FF91亮相的这近四年间，不仅是特斯拉在中国给国产竞品们就销量业绩上了一课，老牌传统车企在纷纷转型电气化后，不断下探的价格更是将本就鱼目混杂的新能源汽车市场更具竞争性，让贾跃亭和其一手创建的品牌实现翻身，属于FF91的未来到底会在哪？

事实上，Faraday Future出色的团队阵容，在一定程度上确实令不少传统车企都为之侧目，但回到产品本身，其究竟是脚踏实地造车为用户？还是在用FF91上演一出资本好戏？

另外，留给贾跃亭和其产品的时间还有多少？毕竟在真正实现规模性交付之前，外界一切的质疑都显得存在即合理。