谁才是弯道之王？东风标致全新4008申请出战

如果你问男人们，汽车的快乐星球在哪里？他们会说，去弯道吧，尤其是山里的弯道，在那蜿蜒的山道的中，你可以不急不燥的悠闲驾驶，慢慢的体会风和自由，也可以像速度与激情一样，踩住油门，让引擎发出高亢的轰鸣声，感受机械魅力。但往往现实中多数车型都向城市化做出了妥协，舒适成了讨好用户的代名词。只有少部分车型在坚持着驾控属性，以证明汽车是为驾驶而来。

那么，如何在海量的车型中寻找那些能带来驾驶魅力的车型呢？那无疑是东风标致全新4008，在211年来，这个品牌对驾控始终情有独钟。

在速度与激情中，只要你拥有了速度，你就拥有了一切。全新4008配置了1.6T缸内直喷式涡轮增压发动机，最大输出功率125kW、最大扭矩达到了250N·m。如果你寻求更大动力的输出，全新4008还提供1.8T发动机，最大输出功率155kW、最大扭矩达到了300N·m。

这款发动机采用了双涡管的增压设计，相比普通增压发动机，对弯道的友好性更强。因为我们在山中过弯时，第一个动作就是减速收油。这时发动机的运转处于低速区间，而双涡管的设计恰好可以弥补传统涡轮增压发动机低转动力弱的天生缺点，始终让动力系统有更快的响应。

充沛的动力让汽车变成了一头猛兽，但你必须如舵手一样主宰方向盘，为它划定一个最佳入弯路线。普通家用车为了轻松驾驶，给转向系统留有一定的旷量，让汽车在转弯时变得飘忽不定。全新4008的转向系统会更加有趣，线性的转向助力在低速的时候，哪怕是小幅度的转动方向盘，车身也会紧跟着做出微小的配合。当大幅度转动方向盘时，车身就会大幅转动。这种方向盘转多少，车身就有多少的配合度，会让你在每次入弯时，做到心中有数。全新4008还把转弯做到了极致，拥有同级最小的5.3m转弯半径。

汽车不光要有基础的机械操控，还要营造一种驾驶氛围。全新4008的座舱魅力就在于融合科技感与驾驶感的战斗机座舱，不需要过多的言语，只一眼，就能感受到浓郁的驾驶氛围。

在全感官座舱当中，方向盘、仪表盘和中控屏形成了人机互动的“黄金三角”，通过独特的工程设计，融合了视觉、触觉和体感等感官系统，使驾驶者能够实现手不离盘、眼不离路、一臂掌控的全感官沉浸式操作。

体验压弯的速度与激情是一种乐趣，慢慢感受风和自由同样是驾驶者的另一种乐趣。他们并不是为寻求风驰电掣的快感而来，打开车窗，播放音乐，以不急不躁的心态感受车辆驶过路面的机械感，体会车子穿过空气的感觉，这是一种类似恋人压马路的人车之间的亲密相处感。

全新4008同样是一台适合慢慢体会机械感的车型。标配的进口爱信8AT变速箱有着极为平顺的换挡感受，全球十佳的发动机经过反复优化，动力输出极为精细。

跑山作为汽车人的一项新兴运动，它为当下清一色的舒适性的汽车产品文化带来一种新体验，它让汽车的玩具意义有了实实在在的内涵。一旦你开着车跑一次山路，你对车的关注和了解就会不一样，当工具升华为玩具，就有了精神投射在上面，对于个体的意义也就不一样了。而对于喜欢驾驶，体验短暂躺平的汽车人来说，全新4008不失为一种新选择，因为它专为弯道而来，无弯不致是它的最好形容词。