广汽丰田赛那工厂实拍，全系2.5L混动，或28万起，能击败GL8吗？

真是没有想到广汽丰田在赛那国产化的路上不是一路绿灯，而是一路狂飙了简直，以迅雷不及掩耳盗铃之势让广汽丰田的标出现在了国产赛那身上，广汽丰田还真不是一汽丰田战斗力到底是强悍一路助推猛进，别克GL8遇到这样的对手也真的很尴尬，废话不多说下面我们就对国产版丰田赛那做一次全面解析。

根据我们掌握到的信息来看，广汽丰田工程已经开始试制新车，第一批下线共计100台，供应全国各大经销商巡回展示收订单之用，新车有望在今年9月份进行预售，虽然官方还未公布其售价区间，但是参考此前车评人曝光的信息来看，据说会比第四代丰田汉兰达起售价格贵2万左右，预计会在28万起售，毕竟发动机、变速箱、平台架构全都是一个平台的产品，而丰田汉兰达多年加价的帽子就没有摘掉过，所以国产版丰田赛那很有可能会出现加价的情况出现。注：上市时间和价格仅供参考，正式价格和上市时间还需以官方信息为准。

外观方面，通过实车图片来看国产版丰田赛那的整车外观设计采用了丰田最新的设计语言，例如，中网进气格栅和丰田家族其他车型一样，采用了大面积的熏黑横条设计，营造出十足的运动感而两侧不规则的LED头灯造型狭长而又激进，并通过一条镀铬条贯穿，为了能进一步提升车辆的精致感细节上还辅以了银色金属件进行点缀。

车身侧面从前翼子板位置勾勒出一条力量感十足的腰线延伸至后尾灯处让整个车身看起来具有很强的肌肉感，这样的设计在国内MPV车型中也十分罕见，此外，车辆的尾部通过大量特征线进行勾勒营造出丰富的层次感，上方一体成型的扰流板可谓点睛之笔，两侧LED后尾灯还采用了熏黑处理与后包围完美地融为一体，看上去颇具运动气息，丰田车标下方还提供了“SIENNA”的字母，这样的外观造型我相信可以获得更多年轻消费者的认可。

底盘悬架方面，国产版丰田赛那采用了与第四代丰田汉兰达相同的TNGA平台结构进行打造，这也意味着广汽丰田赛那的安全性和舒适性将会得到全面提升，至于悬架方面则提供了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架结构，要知道本田奥德赛、本田艾力绅全系车型的后悬架均采用了扭力梁非独立悬架哟，而深受国内消费者喜欢的别克GL8入门车型也采用了后扭力梁式非独立悬架，由此可见国产丰田赛那的悬架结构更容易让消费者接受。

尺寸方面，作为MPV车型空间也至关重要，根据国产丰田赛那的申报信息来看它的轴距就达到了惊人的3060mm，而车身长度达到了5180mm，宽度1995mm，车身高度分别为1765/1786mm，通过尺寸参数就可以看出国产版丰田赛那的车内有着宽敞的乘坐空间，无论你是商用还是家用丰田赛那的空间都可以满足哟，根本版本不同提供了235/65 R17和235/60R18两种轮胎规格。

内饰方面，整个内饰设计同样采用了丰田最新的设计元素，整个内饰设计看上去非常谈不上惊艳，但是觉得称不上难看，用料方面通过双色材质进行拼接，营造出不错的质感，而悬浮式中控显示屏和仪表盘则为车内增添了一些科技氛围，配置方面提供了双天窗、流媒体影响、全景影像等丰富配置。

动力方面国产版车型提供了与第四代丰田汉兰达相同的2.5L混合动力系统，传动方面提供了E-CVT变速箱，根据申报信息显示发动机净功率为141千瓦，根据目前消息，国产版丰田赛那不会提供四驱系统车型，这样很有理解就是为了给平行进口商一些机会（平行进口的丰田赛那提供四驱系统）。

写在最后，通过以上对国产版丰田赛那的全面了解之后我相信大家对丰田赛那有所了解，无论是外观设计还是车身尺寸以及动力组合在同级MPV市场中都具备不错的竞争力和产品力，如果28万起售的话它能击败别克GL8吗？能获得消费者和市场的认可吗？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。