中消协发布气味研究报告阶段性成果：车企应加大空气质量管控力度

7月30日，“2021中国车内气味研究报告阶段性研究成果分享会”在京举办，本次会议由中国消费品质量安全促进会（以下简称“中消协”）主办，发布了2021年中国车内气味研究阶段性成果及车内挥发性有机污染物健康影响研究。

在消费者对健康环保的需求日益增长的背景下，车内异味问题在消费者投诉问题的比重逐渐增长。但由于技术、季节、供货周期等因素影响，部分汽车企业在气味管控方面不能满足消费者需求的矛盾开始凸显。深入分析行业车型气味性能现状，提供气味改善技术支持，成为迫在眉睫的问题。

为此，2020年初中国消费品质量安全促进会指导中汽数据有限公司等行业机构、并联合天津医科大学等医学机构以及汽车相关企业成立了项目组，启动了《中国车内气味研究报告》编制工作。本次发布的2021中国车内气味研究报告阶段性研究成果，是通过“市场调研+数据分析”的方式，对消费者关注度高的车型进行深入的气味调研分析、气味物质解析和气味综合分析。

本次研究报告通过前期市场调研加数据分析方式对消费者关注度搞的车型进行了深入的气味调研分析、气味物质解析和气味综合分析。

从市场调研来看，据国家市场监督管理总局认可的调研结果显示，截止2021年6月底，我国车内异味累计投诉量达到27728宗，自主、合资和进口品牌均有涉及，可见车内异味问题已经成为消费者普遍重视的问题。此外，在数据分析方面，2021年上半年，项目组完成10款车型的气味数据采集工作，并针对近两年的采集车型开展了整体车型气味结果分析和典型车型性能解析分析。

整体车型气味结果分析方面，锁定的高风险气味物质主要是芳香烃类、醛类、酯类、醇类等物质；常温检测下，有32%车型的高风险气味物质数量超过5个；高温检测下，有36%车型的高风险气味物质数量超过14个。常温检测下，有64%车型的气味客观强度超过均值3.4级；高温检测下，则有48%车型的气味客观强度超过均值3.8级。在两种检测条件下，出现频率较高的气味类型是皮革味、发泡味、溶剂味和刺激味，个别车型出现了油漆味等消费者极为反感的气味类型。

项目组从研究结果中得出结论，行业VOCs八项物质达标情况不容乐观，汽车企业应继续加大车内空气质量管控力度，保证产品合规。

据了解，中消协下一步还将联合中汽数据等行业组织、医学机构以及汽车相关企业持续深入开展车内空气质量技术研究工作，定期发布相关研究成果，以帮助汽车企业提升车内气味管控技术，推动汽车行业绿色高质量发展。

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林冰

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